Alex Marquez már az első körökben lemarad Lusailból, és ideiglenesen előnyben leszel, mielőtt a nővére megelőzne, így ideiglenes pole pozíciót szerezhetsz. Morbidelli, Quartararo, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Rushing Team) és Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) megpróbálkoznak a fél tucat főnyereményre, miután Bagnaia 9. helyen áll, és többet szeretnének szerezni. Hétfőn mindössze 0,022 másodperc volt a lemaradás Bagnaia és csapattársa, Marc Marquez között, és Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Race People) mindkettőjük előtt van – ezzel messze megelőzve őket a lehetséges pole státuszért folytatott küzdelemben. A negyedik helyen Albert Arenas (Italjet Gresini Moto2) végzett, míg vasárnap lenyűgöző sebességük az időmérőn is folytatódott, és ugyanez igaz az újonc Daniel Holgado (CFMoto Inde Aspar People) számára is az ötödik helyen. Eddig szinte két versenyzős történetté vált 2025 előtt, és Gonzaleznek talán sikerült ezt ismét valóra váltania a reflektorfényben.

A legújabb déli afrikai versenyző visszavágott, mielőtt Martin válaszolt volna a rajthelyért, hogy megmutassa a helyét, a következő hírnévért vívott fantasztikus küzdelemben. Jack Miller (Red Bull KTM Factory Race) a te kanyarból a végére tört, és a második körben visszaesett a ring éléről. A hét körös Marc Marquez elsöpörte az előző Viñales-t, majd lehúzta. Miután mindketten összetörtek, Franco Morbidelli előreugrott, amikor át akarta venni a vezetést, de nem akarta, hogy Gresini Ducatija segítsen neki elkerülni a versenyt.

A raktári Ducati versenyzője azonban megszerezte az év harmadik bajnoki címét, amikor berobbant a pole pozícióba, megnyerte a versenyt, és megszerezte a vasárnapi újabb 22 körös nagydíjat. Az újabb győzelemhez vezető csata eldőltnek tűnt, de a dobogós helyezésért mégsem. Morbidelli előnye eltűnt, miközben Quartararo és Aldeguer özönlöttek.

Veszteség – KTM

Egykor ellenállhatatlannak https://fogadas-sport.com/fogadasi-oldalak/ tartott listavezető, Rossi most Marc Marquez nyomása alatt áll, aki most a következő helyen áll, miután ezt 2025-ben elérte. Bagnaia a 8. helyen szerzett pontot, míg Marco Bezzecchi a kilencedik helyre repítette az Aprilia csapatát. Morbidelli a harmadik helyen tartotta a versenyt az utolsó szakaszban, míg a fékrendszer hibája miatt Quartararo félrelökte, és így az 5. helyre csúszhat vissza Aldeguer mögött.

A Ducati hajlamos megvizsgálni 2026-os MotoGP-szezonjait Madonna di Campiglióban

Martin beszállt az új sorba, hogy a jövő év elején a Dash tizedik helyével induljon, amivel Binder a második helyre hozta őt, Espargaro pedig egy harmadik hellyel is megelégedhet. Öt körrel a vége előtt az új, nyolcszoros világbajnok támadja Espargarót, és megelőzheti őt az egyenes végéről, miközben Martin látszólag megtörte az élen. Az új üldözők válaszoltak, Binder holdingot hozva Bagnaia, Marc Marquez és Espargaro elé.

A Tech3 GasGas újonca, Pedro Acosta nem tudta utánozni a srác hétfőn mutatott sebességét, de így is stabil nyolcadik lett az első MotoGP-időmérőn, legyőzve az újonnan induló Gresini Ducatit, akit a szintén rutinszerű tempótartó Alex Marquez vezetett. A vasárnapi első csatában a Gresini Ducatiért küzdő hatszoros MotoGP-bajnok Marc Marquez erős munkát végzett, hogy végül a 6. helyen végezzen, megelőzve a versenyzőket, és az időmérőn megtörve az új 1:51-es akadályt. Bagnaia, aki alig tudott alacsonyabb idővel beszállni, mint a legutóbbi pénteki futamon, az első helyen állt ahhoz, hogy nyerjen az Alex Marquez/di Giannantonio versenyen, és egy vezető kategóriában tanuló volt.

A Losail-i hőmérséklet, a követelmények és a pálya nyomvonalának keveredése izgalmas versenyeket teremtett, és számos érdekes kérdést vetett fel, ha a „normál” év Portimaóban kezdődik a két hét alatt. Holgado a Kalexét Dixon Boscoscurója előtt hajtotta be, mielőtt Öncü és az Albert Stadiums (ITALJET Gresini Moto2) szintén megelőzték a verseny élén álló versenyzőt. Öncü Holgado és Arenas előtt hajtott, így Gonzalez a 18. helyről a 4. körben Dixon előtt visszacsúszott a 4. helyre. Gonzaleznek sikerült megszöknie a pole pozícióból, Dixon mögött és az élmezőny közepén jobban teljesítve – de ez egy katasztrofális kezdés Canet-nek. Egy nagy egykerekezés, mert a lámpák kialudtak, és észrevettem, hogy a legújabb spanyol a 3. helyről komolyan visszaesett a 14. helyre az 1. körös felszálláshoz, mivel Daniel Holgado (CFMOTO Inde Aspar Group) hirtelen rajtot vett – az újonc megpróbálta a 3. helyet az 1. körös felszálláshoz. A címvédő, Jorge Martin – aki számos sérülés miatt kihagyta az év előtti tesztet és az első három futamot, különösen a csuklója épségének megőrzése érdekében – ma este bemutatta Aprilia csatabemutatóját.

MotoAmerica: Dunlop teszthetek a Roebling Path versenypályán

A legújabb #tizenkettő jobb KTM díjakat nyer a nagyjából fél tucat tizeddel előrébb járó Pedro Acostától (Red Bull KTM Factory Racing), aki csendes példával zárta a 12. helyet az új Q2-es versenyzők történetében. Ami a teljesítményt illeti, a teljesítmény jelenleg nem a regnáló bajnok, Jorge Martin (Aprilia Rushing) teljesítményén múlik, hanem azon, hogy visszatért a legújabb kerékvágásba és megtett kilométereket. Úgy tűnik azonban, hogy mindkettő lehet a kulcs, mivel az #első a Q1 nagy részében az újonc Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Club) mögött ül, valószínűleg még a végén is.

Marco Bezzecchi és Pol Espargaro péntek este csókolóztak, közvetlenül a szombati nap után, amikor a versenyző egy forró változást hozott a szezonra. A páros veszélyesen közel motorozott egymáshoz, mielőtt az olasz a legújabb spanyol mögé parkolt, aki egy edzésen indult, majd néhányszor a háta mögé hajtott. Matteo Bertelle (Rivacold Snipers Party) szintén küzdött, és a hetedik helyen végzett, az olasz Kaito Toba (SIC58 Squadra Corse), Holgado és Veijer mögött, akik a holland versenyzővel zárták a top 10-et. A feszültség nagy volt, ahogy a Moto3™ versenyzők a rajtrácsra készülnek a 2022-es év legelső versenyszekciója előtt. A nyomás nehezedik a Masia új versenyzőire, akik készen állnak arra, hogy megragadják az első lehetőséget, hogy világbajnok lehessenek, ami elegendő ok arra, hogy Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) is a rajtrácsra csatlakozzon. Jelenleg Marc Márquez vezeti a vadonatúj MotoGP 2025-ös tabellát 98 tétellel.

Vereség – Fabio Di Giannantonio

A legújabb spanyol pilóta Öncü, Sasaki, Alonso és Diogo Moreira (MT Helmets -MSI) szervezése érdekében rajthoz állt. Canet-t is bedobták, hogy segítsen neki a második helyen Gonzaleztől, amivel első dobogós helyezést ért el a Moto2™-ben, miközben Ogura utolsó kanyarjában megelőzi Dixont. Dixon látta, ahogy a japán versenyző a negyedik helyet foglalja el a 12. helytől. Vietti a 6. helyet szerezte meg, Dixon 1,2 másodperces rajthely-győzelmével, Somkiat Chantra (Idemitsu Honda People China) és Acosta pedig a nyolcas nagy rajtrácson. Alonso Lopez (Beta Machine SpeedUp) és Arbolino is kiesett a top 10-ből. Vietti a 10. helyre csúszott vissza, közvetlenül a világbajnok Pedro Acosta (Purple Bull KTM Ajo) előtt, aki mindössze néhány másodperccel volt lemaradva az 1. helytől. A 18-ból a 7. körben Dixon átvette a vezetést a 2. helyről Robertsékhez, majd nagyon gyorsan Aldeguer is beért a legújabb #96-os autóval – és végül kiütötte a ringből a magasabb rajtszámot.

Valójában néhány körre meg is előzte Marcot ebben a szakaszban az új verseny előtt, mielőtt Language versenyzője visszaszerezte a fő előnyt, és árnyékként követhette Vinales-t Morbidelli előtt. Miután a 11 körös pénteki sprinten a sima fenékre fogadó összes versenyző nehézségei után egyáltalán nem volt meglepő, hogy a karrier elöl és hátul is úgy döntött, hogy Weekend 22 körös futama jól sikerül. Marquez a leggyorsabb a trióból, de csak egy tizeddel gyorsabb, mint Bagnaia. De nem, Viñales 0,3 másodperccel van lemaradva Marqueztől a 17. körben, szóval az új KTM-rajongók kezdik elhasználni az összes tapadást és lendületet? A csata leggyorsabb körét egy fél tucatszoros MotoGP világbajnok szerezte meg – két tizeddel rövidebb volt, mint Viñales, és hét tizeddel gyorsabb, mint Pecco. A MotoGP újonca, Fermin Aldeguer azért küzdött, hogy jó helyet szerezzen magának a dobogón az utolsó körökben.

Fabio Quartararo egy őrült, harmadik helyen végzett az utolsó körben, majd negyedikként értékelte magát. Marini és Zarco egy életveszélyes fenékrezgést azonosítottak alapvető határként. Zarco azt mondta, hogy mindössze két jó köre volt, mielőtt valami rosszabb lett volna, és kipördült volna az irányítás. A helyzet az, hogy mindössze öt sorozatot futott a MotoGP hálózatukon, Ogura nevetségesen megbízható. Úgy védi a versenyeket, ahogy a legtöbb profi nem, és máris úgy nézel ki, mint egy olyan versenyző, akire a gyártónak szüksége van – egy teljes értékű gyártói szerződéshez – a legújabb két szezonos csomagjuk lejárta előtt.